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美军轻坦方案曝光 顶着主战坦克大脑袋的小身板

2018-12-29 09:44:16 凤凰网军事 猴子的救兵

美军试图让轻型坦克具备匹敌主战坦克的火力,这种理念很可能成为发展弯路。(资料图)

凤凰网军事 凤凰网军评 12月29日

一、没有最轻,只有更轻

上周美国陆军宣布正在研制轻型坦克。也许还有人记得MPF(机动防护火力)计划,在其框架内美军将获得500多辆配备强大火炮的新式轻型坦克。目前英国BAE系统公司和美国通用动力已经从美军获得了价格分别为3.75亿、3.35亿美元的合同。每个公司将建造12辆试验型轻型坦克。2021财年结束时,这两家公司将一决雌雄。计划于2025财年进行量产。

BAE系统建议恢复之前的试验型M8轻型坦克,于80年代就开始设计。而通用动力计划采用全新的技术解决方案,基于不久前面世的“格里芬”。这里要明确几个问题,避免出现混乱。现在已经有“格里芬3”步战车,无论是外形,还是用途,都与第一代的“格里芬”迥然不同。显然,通用动力决定采用现在十分流行的模块化设计。应该说,这种通用性的确不错。

根据公开的数据,“格里芬2”轻型坦克将实现M1A2SEPv2坦克改进型炮塔与ASCOD2底盘的完美组合。主战武器采用新型的120毫米XM360火炮。“格里芬1”坦克的重量近30吨,按计划,第二代将比第一代轻很多。

BAE系统公司的设计并非标新立异,概念构想上,这两种坦克很像。M8的老版本重17吨,主战武器采用105毫米XM35火炮。V6液冷涡轮增压柴油发动机,最大功率500马力。公路条件下坦克的最高速度可达72千米/小时。在机动性方面具有无可争议的优势。

可以说,新版本十分机动灵活,但新坦克的潜力究竟如何,目前很难说。西方坦克制造者历来重视对乘员的防护,有可能导致坦克重量增加,行驶性能下降。

对轻型坦克过于严格的重量限制,很可能再次严重影响美国轻型坦克的性能。(资料图)

二、履带式“空降”坦克

可以说,新式轻型坦克显然不是用来取代“阿布拉姆斯”。作为主战坦克,美军对“阿布拉姆斯”很满意。几年前,已经开始研制其新版本,代号XM1A3。即使这一计划不成功,阿布拉姆斯也不会寿终正寝。美国已经把部分“阿布拉姆斯”变成了二十一世纪的武器,为其配备了“战利品”主动防御系统。根据试验,主战坦克在战场上的生存力提高了数倍。不久前获悉,M2“布雷德利”战车也将配备主动防御系统。

但是主战坦克是60吨重的庞然大物,如果坦克驻地距战场数千千米,很难迅速将其投送至指定地点。假如坦克的重量约20-30吨(美军的新式轻型坦克将是这一重量),则可以迅速大量空运这种坦克,将使美军获得很大的优势。未来的轻型坦克将会轻而易举地装入波音C-17“环球霸王”军用运输机,使其成为美国远征军的重要力量。

回顾美国轻型坦克的发展道路不难看出,似乎从M551开始就走歪了。(资料图)

三、赞成还是反对

现在谁将成为中标者,不得而知。目前就做出选择,为时尚早。显然,上述两种坦克都具有无可争议的优势。例如,“格里芬2”使用120毫米XM360火炮,可以与世界上所有的主战坦克一较高下。其相对较弱的装甲不应阻碍其成为优秀的轻型坦克。这是其显著的优势,但“机动防护火力”计划的优势也到此为止。如果深入分析,就会发现,冷战时期美军M551轻型坦克也遂行类似任务,然而其战斗运用的经验表明这一构想存在很大争议。日常使用中问题也不少,轮舱比较复杂。

建造轻型坦克时,面临的矛盾显而易见。主战坦克有三个方面的主要性能:强大的火力、良好的机动性、为乘员提供可靠的防护。而制造轻型坦克时,不得不至少在两个方面做出牺牲。目前美国人已经不再担心这些问题,已经决定,迫切需要新式轻型坦克。【凤凰网军事 凤凰网军评 猴子的救兵】

责编:刘畅 PN012

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